>
>
終極盤點|近15000億!2018年發改委批復軌交項目(附線路/里程/車輛詳細信息等)

鐵路扣件系統供應專家

RAILWAY FASTENER SYSTEM SUPPLY EXPERT

? 2018 滄州華煜鐵路器材有限公司 版權所有   |   冀ICP備18038830號-1   |   網站建設:中企動力 石家莊

新聞動態
華煜 - 鐵路扣件系統供應商

終極盤點|近15000億!2018年發改委批復軌交項目(附線路/里程/車輛詳細信息等)

【摘要】:
在2018年,國家發改委開啟軌道交通項目審批大熱潮,整年官網發布共批復17個重大項目,其中城市軌道建設項目8個,城際鐵路項目4個,鐵路項目5個,項目里程達4665.6公里,投資金額共計14420.67億元,其中城市軌道建設項目批復最多,且投資額最高達到8437.12億元,可預見我國未來軌道交通必將迎來新一輪的建設熱潮!本文對2018年整年國家發改委批復的軌道交通項目進行了整理,并對獲批項目的具體的線路、項目里程、站點數量、建設工期、項目投資金額以及車輛及運行速度技術標準也進行了全部盤點,信息量大,內容重要,建議收藏!

在2018年,國家發改委開啟軌道交通項目審批大熱潮,整年官網發布共批復17個重大項目,其中城市軌道建設項目8個,城際鐵路項目4個,鐵路項目5個,項目里程達4665.6公里,投資金額共計14420.67億元,其中城市軌道建設項目批復最多,且投資額最高達到8437.12億元,可預見我國未來軌道交通必將迎來新一輪的建設熱潮!

本文對2018年整年國家發改委批復的軌道交通項目進行了整理,并對獲批項目的具體的線路項目里程站點數量建設工期項目投資金額以及車輛及運行速度技術標準也進行了全部盤點,信息量大,內容重要,建議收藏!

城市軌道交通項目

2018年,國家發改委共批復8個城市軌道交通重大項目,包含蘇州、杭州、濟南、上海、重慶、沈陽、武漢,項目里程達到1072.91公里,投資總金額達到8437.12億元。

其中上海市城市軌道交通項目投資額最高,達到2983.48億元,占比20.69%;武漢市第二,投資額達到1469.07億元,占比10.19%;杭州市第三,投資額達到955.2億元,占比6.62%。詳情見下表:

2018年國家發改委批復城市軌道交通項目總表

2018年國家發改委批復的城市軌道交通各個項目詳情

蘇州市城市軌道交通第三期建設規劃

(2018~2023年)

獲批時間:2018.8.12

蘇州市城市軌道交通第三期建設規劃,包含建設6號線、7號線、8號線、S1線等4個項目,規劃期為2018~2023年。蘇州市城市軌道交通遠景線網由15條線路組成,總長768公里,其中市域線6條377公里,市區線 9條391公里,其中2020年線網由9條線路組成,總長359公里。初步估算項目總投資約933.2億元。

調整杭州市城市軌道交通第三期建設規劃

(2017~2022年)

 

獲批時間:2018.11.26

規劃主要調整內容:①3號線一期工程主線增加4.8公里,調整為57.7公里;增設車站6座,調整為39座;投資增加108.7億元,調整為486.3億元。②5號線二期工程線路增加5公里,調整為8.2公里;增設車站2座,調整為4座;投資增加31.6億元,調整為49.1億元。③新增機場軌道快線項目。線路長58.5公里,設站15座,設計時速120公里/小時,原則采用A型車,投資419.8億元項目建設工期4年。

相關鏈接:重磅!國家發改委批復調整杭州城市軌道交通第三期建設規劃

調整濟南市城市軌道交通第一期建設規劃

(2015~2019年)

獲批時間:2018.11.28

R2線一期工程線路增加1.2公里,調整為36.4公里;西二環站至歷山北路站區間增設4座車站,西周家莊站以東區間增設1座車站,共設站19座;投資增加約29.3億元,調整為229億元。同意山東省發展改革委按權限對R1線、R3線建設方案進行適當優化調整。調整后總投資為466.5億元

相關鏈接:定了!國家發改委批復《濟南市城市軌道交通第一期建設規劃(2015~2019年)調整》

長春市城市軌道交通第三期建設規劃

(2019-2024年)

獲批時間:2018.11.30

國家發改委審議通過《長春市城市軌道交通第三期建設規劃(2019-2024年)》,長春市城市軌道交通遠景年線網由10條線路組成,總長460公里;其中市區線8條,長304.4公里;市域線2條,長155.6公里。新建項目總投資711.37億元,規劃年限為2019-2024年。

相關鏈接:投資711億!發改委批復長春市城市軌道交通第三期建設規劃(2019~2024年)

上海市城市軌道交通第三期建設規劃

(2018~2023年)

獲批時間:2018.12.11

上海市城市軌道交通第三期建設規劃包含19號線、20號線一期、21號線一期、23號線一期、13號線西延伸線、1號線西延伸線6條地鐵線及機場聯絡線、嘉閔線、崇明線3條市域鐵路,總長度286.1公里。項目建成后,形成27條線路,1154公里的軌道交通網絡(含市域鐵路342公里)。初步估算項目總投資約 2983.48 億元
 

相關鏈接:重磅!國家發改委批復上海市城市軌道交通第三期建設規劃

 

重慶市城市軌道交通第三期建設規劃

(2018~2023年)

獲批時間:2018.11.21

重慶市城市軌道交通第三期建設規劃新增4號線二期、5號線北延伸和5A線等3個項目,規劃期為2018~2023年,總長度70.51公里。新建項目總投資 455.70 億元。重慶市規劃遠景年城市軌道交通線網為“環+放射”的網絡結構,由1條環線、17條放射線路組成,總長約820公里。

相關鏈接:重磅!發改委正式批復《重慶軌道交通三期建設規劃》

沈陽市城市軌道交通第三期建設規劃

(2019-2024年)

獲批時間:2018.11.21

初步估算項目總投資約為700億元,其中:資本金約占40%,計280億元,由沈陽市政府財政承擔;資本金以外的資金采用銀行貸款等多元化融資模式解決。


相關鏈接:投資700億!發改委批復沈陽城市軌道交通第三期建設規劃

武漢市城市軌道交通第四期建設規劃

(2019-2024年)

批復時間:2018.12.25

武漢市城市軌道交通第四期建設規劃,包含12號線、6號線二期、8號線三期、11號線三期(武昌段首開段、新漢陽火車站段和葛店段)、7號線北延線、16號線、19號線、新港線項目,規劃期為2019-2024年,近期建設項目總投資為1469.07億元

 

相關鏈接:又批了!發改委批復武漢市城市軌道交通第四期建設規劃(2019-2024年)

 

城際鐵路項目

 

2018年,國家發改委共批復4個城際鐵路重大項目,包含北京至雄安城際鐵路、粵東地區城際鐵路、廣西北部灣經濟區城際鐵路、江蘇省沿江城市群城際鐵路,項目里程達到1940.4公里,投資總金額達到4171.3億元

其中江蘇省沿江城市群城際鐵路投資額最高,達到2317億元,占比16.07%;粵東地區城際鐵路第二,投資額達到1002億元,占比6.95%;廣西北部灣經濟區城際鐵路第三,投資額達到517億元,占比3.59%。詳情見下表:

2018年國家發改委批復城際鐵路項目總表

2018年國家發改委批復的城際鐵路各個項目詳情2018年國家發改委批復的城際鐵路各個項

新建北京至雄安城際鐵路調整可行性研究報告

獲批時間:2018.2.9

京雄城際起自京九鐵路李營站,經北京大興區、北京新機場、霸州市,終至雄安新區,正線全長92.4公里,共設5座車站,總投資約335.3億元

粵東地區城際鐵路建設規劃

獲批時間:2018.5.4

近期規劃建設“一線一環一射線”,即汕尾-汕頭-饒平、汕頭-潮州東-潮汕-潮汕機場-汕頭、潮汕機場-揭陽南城際鐵路,總里程320公里,總投資約691.9億元。未來形成以汕頭、汕尾、潮州、揭陽為主要節點、覆蓋粵東地區主要城鎮的城際鐵路網絡,實現汕潮揭地區中心城市“半小時通勤圈”和粵東地區“一小時交通圈”,為粵東地區提供公交化的快捷城際旅客運輸服務。遠期規劃形成“一線兩環兩射線”為骨架的城際鐵路網絡,總里程460公里。其中,“一線”為汕尾—汕頭—饒平城際鐵路,“兩環”包括汕頭—潮州東—潮汕—潮汕機場—汕頭、汕頭—潮汕機場—揭陽南—普寧—汕頭城際鐵路,“兩射線”包括潮汕機場—揭陽南—揭陽北、普寧—惠來城際鐵路,規劃項目總投資約1002億元

 

相關鏈接:總投資1002億|國家發改委批復粵東地區城際鐵路建設規劃

 

廣西北部灣經濟區城際鐵路建設規劃

(2019-2023年)

獲批時間:2018.12.13

近期規劃建設南寧—橫縣—玉林、南寧—崇左城際鐵路,總里程325公里,其余線路待遠期條件成熟后再適時啟動。近期建設項目投資約517億元

江蘇省沿江城市群城際鐵路建設規劃

(2019-2025年)

獲批時間:2018.12.26

江蘇省沿江城市群城際鐵路建設規劃(2019-2025年),按照網絡布局,有序建設一批城際鐵路項目。近期規劃建設南京至淮安、南京至宣城等城際鐵路項目,其中江蘇省內總里程約980公里。近期建設項目江蘇段投資約2180億元

 

相關鏈接:城際鐵路來襲!發改委批復江蘇省沿江城市群城際鐵路建設規劃(2019-2025年)

 

鐵路項目

 

 

2018年,國家發改委共批復5個鐵路重大項目,包含彌勒至蒙自鐵路、和田至若羌鐵路、上海經蘇州至湖州鐵路、重慶至黔江鐵路、西安至延安鐵路,項目里程達到1652.24公里,投資總金額達到1812.25億元

其中西安至延安鐵路投資額最高,達到551.6億元,占比3.83%;重慶至黔江鐵路第二,投資額達到535億元,占比3.71%;上海經蘇州至湖州鐵路第三,投資額達到367.95億元,占比2.55%。詳情見下表:

2018年國家發改委批復鐵路項目總表

2018年國家發改委批復的鐵路各個項目詳情

 

新建彌勒至蒙自鐵路調整可行性研究報告

獲批時間:2018.1.18

 

主要建設內容,線路北起云桂鐵路彌勒站,途經彌勒市、開遠市,南至紅河州蒙自市,新建正線彌勒至紅河機場站約107公里,共設5座車站。同步新建彌勒下行疏解線7公里,改建既有蒙自至河口鐵路約4公里。項目總投資136.2億元

新建和田至若羌鐵路可行性研究報告

獲批時間:2018.4.27

主要建設內容。線路起自喀什至和田鐵路和田站,經和田、洛浦、策勒、于田、民豐、且末、若羌等市(縣),終至庫爾勒至格爾木鐵路若羌站。正線全長約825公里,設站69座(不含和田站、若羌站),初期開放19座。同步建設本線引入和田站、若羌站的站改及相關配套工程。項目總投資221.5億元,項目建設工期3.5年。

線、新港線項目,規劃期為2019-2024年,近期建設項目總投資為1469.07億元

新建上海經蘇州至湖州鐵路可行性研究報告

獲批時間:2018.10.8

線路起自上海市虹橋站,途經江蘇省蘇州市,終至浙江省湖州市湖州站。正線全長163.54公里,設站6座,其中新建4座,預留湖州東站及往杭州方向設置聯絡線的條件。上海樞紐設聯絡線引入上海南站,上海南站普速設施搬遷至松江南站,同步實施既有滬昆線松江段改線工程。項目總投資367.95億元,項目建設工期4年。

新建重慶至黔江鐵路可行性研究報告

獲批時間:2018.10.19

主要建設線路起自重慶站,經巴南、南川、武隆、彭水,終至黔江站,正線全長265公里,設站8座,其中新建6座。同步建設重慶東動車所動車出入段線、重慶樞紐東環聯絡線。項目投資估算總額為535億元,本項目由渝萬鐵路公司作為項目業主負責項目實施,項目建設工期5年半。

新建西安至延安鐵路可行性研究報告的批復

獲批時間:2018.12.17

主要建設線路自西安東站引出,經西安市高陵區、閻良區,渭南市富平縣,銅川市耀州區,延安市黃陵縣、富縣和寶塔區,終至既有包西線延安站,新建正線全長291.7公里,設站11座。同步建設耿鎮至西安北站、港務區至港務東、西安北站溝通西成場聯絡線28.5公里,改建既有包西線6.2公里。項目總投資551.6億元,項目建設工期4.5年。

 

相關鏈接:551億、291公里!發改委批復新建西安至延安鐵路可行性研究報告

 

附:2018年發改委批復軌道交通項目總表

 

 

 

 

萬億市場,誰與爭鋒!

湖南麻将258